Typ dachu, na którym montowana jest instalacja fotowoltaiczna, ma kluczowe znaczenie dla efektywności produkcji energii, a tym samym – dla możliwości ładowania pojazdu elektrycznego. Od kąta nachylenia, orientacji względem stron świata oraz rodzaju pokrycia zależy, ile energii panele PV będą w stanie wygenerować w ciągu dnia i roku. Niewłaściwe dobranie typu instalacji do charakterystyki dachu może skutkować niższą wydajnością, koniecznością rozbudowy systemu lub ograniczoną funkcjonalnością ładowania. Dlatego projektowanie PV do zasilania auta musi uwzględniać nie tylko zużycie energii, ale także warunki montażowe, jakie oferuje konkretny dach.
Dach dwuspadowy – optymalna powierzchnia dla układu wschód-zachód
Dachy dwuspadowe umożliwiają łatwe zastosowanie układu wschód–zachód, który zapewnia rozszerzoną produkcję energii w ciągu dnia – od rana do późnych godzin popołudniowych. Choć uzysk z każdego panelu jest nieco niższy niż w przypadku dachu skierowanego na południe, to rozłożenie produkcji w czasie lepiej odpowiada cyklowi ładowania auta, które często wraca do domu po południu. Systemy fotowoltaika wykorzystują takie dachy do tworzenia instalacji o bardziej płaskim profilu produkcji, co przekłada się na stabilniejsze zasilanie wallboxa bez konieczności magazynowania nadwyżek.
Dach płaski – elastyczność, ale większe zacienienie
Dachy płaskie oferują dużą swobodę w ustawieniu paneli pod dowolnym kątem i orientacją, co umożliwia precyzyjne dostosowanie instalacji do potrzeb użytkownika. Jednak w praktyce konieczne jest zachowanie odpowiednich odstępów między rzędami paneli, by uniknąć wzajemnego zacieniania, co ogranicza dostępną powierzchnię użytkową. W projektach instalacje fotowoltaiczne, na dachach płaskich montuje się specjalne konstrukcje wsporcze o kącie 10–15 stopni, które optymalizują produkcję energii w godzinach szczytowych, kiedy ładowanie jest najbardziej opłacalne.
Dach wielospadowy – trudności w optymalizacji kierunków
Dachy wielospadowe stwarzają wyzwania projektowe, ponieważ różne połacie mogą być skierowane w mniej korzystne kierunki, co prowadzi do rozbieżności w produkcji poszczególnych stringów. W takich przypadkach konieczne jest zastosowanie mikroinwerterów lub optymalizatorów mocy, które pozwalają na indywidualne śledzenie punktu mocy każdego panelu. Systemy fotowoltaika rekomendują to rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą ładować auto niezależnie od pory dnia i ograniczyć wpływ zacienienia jednej połaci na całą instalację.
Dach jedno- i wielopołaciowy południowy – maksymalizacja uzysku
Najbardziej efektywnym rozwiązaniem dla fotowoltaiki są dachy jednospadowe lub wielopołaciowe skierowane na południe, które zapewniają najwyższe uzyski energetyczne w skali roku. Dzięki temu możliwe jest szybkie ładowanie auta w godzinach południowych, kiedy słońce znajduje się najwyżej. W systemach instalacje fotowoltaiczne, dachy południowe wykorzystuje się do tworzenia wysokowydajnych instalacji współpracujących z magazynami energii, które zapewniają ładowanie także wieczorem i w nocy.
Jaki dach najlepiej sprawdza się przy ładowaniu z PV?
Dach południowy zapewnia największą efektywność w skali roku, ale dach dwuspadowy z układem wschód-zachód oferuje bardziej równomierną produkcję w ciągu dnia – idealną dla wallboxa. Dach płaski daje elastyczność, ale wymaga więcej planowania, a wielospadowy potrzebuje technologii wspierającej. Kluczem do sukcesu jest odpowiedni projekt uwzględniający typ dachu, potrzeby energetyczne auta i możliwość rozbudowy systemu w przyszłości.