Ładowanie samochodu elektrycznego z wykorzystaniem fotowoltaika w zabudowie szeregowej to coraz popularniejszy temat, który wymaga uwzględnienia specyficznych ograniczeń infrastrukturalnych i technicznych. Tego rodzaju budownictwo, chociaż pozwala na instalację PV, wiąże się z ograniczoną przestrzenią dachową, współdzieloną infrastrukturą elektryczną i ścisłymi normami przyłączeniowymi. Właściciele domów szeregowych muszą zatem starannie zaplanować zarówno moc instalacji fotowoltaicznej, jak i parametrów systemu ładowania pojazdów, aby uniknąć przeciążeń i niezgodności z przepisami. W takich warunkach kluczowe staje się zrozumienie lokalnych limitów przyłączeniowych oraz optymalne dobranie komponentów systemu.
Ograniczenia wynikające z możliwości dachu
Jednym z głównych wyzwań w zabudowie szeregowej jest niewielka powierzchnia dachu przypadająca na jedno gospodarstwo domowe. Oznacza to, że instalacja PV często nie może przekroczyć mocy 3–5 kWp, co automatycznie ogranicza ilość energii, jaką można wygenerować w ciągu dnia. W systemach takich jak fotowoltaika, efektywność działania zależy nie tylko od mocy nominalnej, ale również od kąta nachylenia paneli, ekspozycji względem słońca oraz ewentualnego zacienienia od sąsiednich budynków. Ograniczona powierzchnia dachu często wymusza zastosowanie paneli o wyższej sprawności, co podnosi koszty inwestycji. Mimo tych trudności, dobrze zaprojektowana mikroinstalacja może dostarczać wystarczającą ilość energii do codziennego ładowania auta, pod warunkiem że system jest zoptymalizowany pod kątem zużycia.
Limity sieciowe i parametry przyłączeniowe
Innym istotnym ograniczeniem w zabudowie szeregowej są parametry przyłącza elektrycznego. W wielu przypadkach domy szeregowe mają przyłącza jednofazowe o ograniczonej mocy przyłączeniowej – często w zakresie 5–10 kW. To oznacza, że jednoczesne korzystanie z domowych urządzeń i ładowanie auta może powodować przeciążenia i zadziałanie zabezpieczeń. W takich sytuacjach zaleca się zastosowanie ładowarek o niższej mocy (np. 3,7 kW) lub systemów z dynamicznym balansowaniem mocy. W projektach takich jak instalacje fotowoltaiczne, często konieczne jest również uzyskanie zgody operatora sieci dystrybucyjnej na instalację PV i wallboxa, szczególnie gdy suma mocy zainstalowanej w okolicy przekracza dopuszczalne wartości transformatora lokalnego. W niektórych przypadkach operator może wymagać dodatkowej dokumentacji lub ograniczenia eksportu energii do sieci.
Wpływ na pozostałych mieszkańców szeregowca
Zabudowa szeregowa charakteryzuje się bliskim sąsiedztwem innych budynków, co rodzi potencjalne konflikty w zakresie przepustowości sieci wewnętrznej i jakości energii elektrycznej. Jeżeli kilku mieszkańców jednocześnie korzysta z instalacje fotowoltaiczne i wallboxów, może dojść do obniżenia napięcia w sieci lokalnej, szczególnie przy starszej infrastrukturze. W takich przypadkach wskazane jest zastosowanie urządzeń z ogranicznikiem mocy, funkcją ładowania priorytetowego lub harmonogramem ładowania w nocy. W projektach takich jak fotowoltaika, praktykuje się również montaż liczników dwukierunkowych i indywidualne zarządzanie energią przez systemy EMS, co zmniejsza ryzyko przeciążeń. Ważne jest również, by przed przystąpieniem do montażu uzyskać informacje o dostępnych zasobach sieciowych od lokalnego operatora.
Rola wallboxa i inteligentnych funkcji
W warunkach ograniczonej mocy przyłączeniowej i zmiennej produkcji z PV kluczową rolę odgrywa dobrze skonfigurowany wallbox. Urządzenia z funkcją PV-only, dynamicznym balansowaniem mocy i predykcją produkcji energii pozwalają maksymalnie wykorzystać dostępną moc bez przeciążania instalacji. Dzięki komunikacji z falownikiem oraz licznikiem energii wallbox może dostosować prąd ładowania do aktualnych warunków – zarówno w zakresie produkcji z PV, jak i zużycia domowego. W systemach takich jak instalacje fotowoltaiczne, takie podejście pozwala ładować auto efektywnie nawet przy ograniczeniach infrastrukturalnych. Warto również rozważyć zastosowanie magazynu energii, który umożliwi ładowanie nocą z wcześniej zgromadzonej energii słonecznej – to szczególnie korzystne w przypadku niskiej mocy przyłącza i dynamicznych taryf prądu.
Choć zabudowa szeregowa niesie ze sobą pewne ograniczenia, odpowiednio zaprojektowany system fotowoltaika i wallbox może efektywnie ładować auto elektryczne, nawet przy niższych mocach. Kluczowe jest dostosowanie instalacji do lokalnych warunków technicznych, racjonalne zarządzanie mocą oraz współpraca z operatorem sieci i sąsiadami w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa energetycznego dla wszystkich użytkowników.