Zimą fotowoltaika w Polsce produkuje znacznie mniej energii niż latem – niekiedy nawet o 70–80% mniej. Krótsze dni, niskie kąty padania słońca, częste zachmurzenia oraz zalegający śnieg na panelach powodują ograniczoną wydajność systemu PV. Dla właścicieli aut elektrycznych może to oznaczać wyzwanie, jeśli planują ładować pojazd głównie z energii odnawialnej. Choć warunki są trudniejsze, istnieją skuteczne sposoby na efektywne ładowanie auta nawet w sezonie zimowym – z uwzględnieniem optymalizacji, planowania i wsparcia dodatkowymi technologiami.
Ograniczenia zimowej produkcji energii
Fotowoltaika w grudniu i styczniu produkuje średnio tylko 3–5% rocznego uzysku energii, co sprawia, że samodzielne ładowanie auta elektrycznego z PV jest w tym okresie znacznie utrudnione. Zimowy uzysk z instalacji 6 kWp może wynieść zaledwie 80–120 kWh miesięcznie – co wystarcza na przejechanie około 500–700 km. Jeśli auto jest użytkowane intensywniej, trzeba rozważyć rozwiązania hybrydowe lub tymczasowe wsparcie z sieci. Kluczowe staje się maksymalne wykorzystanie nawet najmniejszych dostępnych ilości energii – szczególnie w oknach słonecznych.
Harmonogram ładowania w słoneczne dni
Jednym z najskuteczniejszych rozwiązań w zimie jest ładowanie auta tylko w godzinach największego nasłonecznienia – czyli między 10:00 a 14:00. W tym czasie fotowoltaika może dostarczyć chociaż częściową moc do wallboxa, a nowoczesne systemy zarządzania energią pozwalają na ładowanie z ograniczoną mocą, np. 2–3 kW, ale bez poboru z sieci. Nawet krótkie, kilkugodzinne sesje ładowania mogą z czasem zapełnić akumulator auta. Warto także monitorować prognozy pogody i zaplanować ładowanie na dni słoneczne – nawet jeśli wypadają w weekend, kiedy pojazd jest mniej eksploatowany.
Współpraca z magazynem energii
Magazyn energii to najlepsze wsparcie dla fotowoltaika zimą – pozwala on gromadzić energię z dni słonecznych i wykorzystać ją w kolejne, pochmurne dni. Przykładowo, po słonecznym poniedziałku można ładować auto zmagazynowaną energią we wtorek, nawet jeśli produkcja PV spadła do zera. Magazyn 10 kWh w połączeniu z inteligentnym EMS (systemem zarządzania energią) pozwala zarządzać ładowaniem auta w sposób bardziej elastyczny. Dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo energetyczne domu, co jest szczególnie ważne w okresie zimowym.
Utrzymanie paneli PV w dobrej kondycji
Regularne odśnieżanie paneli oraz kontrola ich ekspozycji to prosty, ale skuteczny sposób na zwiększenie zimowej produkcji. Nawet cienka warstwa śniegu może ograniczyć wydajność fotowoltaika o ponad 80%. Warto także zadbać o odpowiedni kąt nachylenia modułów – w zimie lepiej sprawdzają się instalacje o większym nachyleniu (np. 40–45°), które szybciej się oczyszczają i lepiej wychwytują niskie promienie słońca. Czyste i odpowiednio ustawione panele to większe szanse na naładowanie auta bez udziału sieci.
Efektywność w trudnych warunkach
Choć fotowoltaika zimą produkuje mniej energii, ładowanie auta elektrycznego w tym okresie wciąż jest możliwe – pod warunkiem odpowiedniego planowania, elastycznego harmonogramu i wspomagania systemem magazynowania energii. Instalacje fotowoltaiczne w połączeniu z inteligentnym wallboxem oraz zarządzaniem przepływem energii mogą realnie zasilać pojazd również przy ograniczonym nasłonecznieniu. Zimą bardziej niż kiedykolwiek liczy się efektywność i umiejętność wykorzystywania każdej dostępnej kilowatogodziny – dla ekologii, oszczędności i niezależności energetycznej.