W dobie rosnącej popularności fotowoltaika oraz samochodów z napędami alternatywnymi, coraz częściej pojawia się pytanie: które typy pojazdów najlepiej współpracują z instalacją PV pod względem opłacalności? Na rynku funkcjonują trzy główne grupy aut: EV (elektryczne), PHEV (hybrydy plug-in) i HEV (klasyczne hybrydy bez możliwości ładowania z zewnętrznego źródła). Każdy z tych typów różni się zapotrzebowaniem na energię elektryczną oraz sposobem użytkowania, co przekłada się na zupełnie inny poziom wykorzystania energii z PV. W artykule porównujemy, jak opłacalne jest zasilanie tych pojazdów z własnej instalacji fotowoltaicznej.
Dlaczego EV najbardziej korzystają z fotowoltaiki?
Fotowoltaika najpełniej rozwija swój potencjał w połączeniu z pojazdami w pełni elektrycznymi (EV). Samochody te zasilane są wyłącznie energią elektryczną i wymagają regularnego ładowania – co daje możliwość pełnego wykorzystania energii produkowanej przez domową instalację PV. Średni przebieg 15 000 km rocznie to zużycie ok. 2 000–3 000 kWh energii, co pokrywa się z produkcją typowej instalacji PV o mocy 3–4 kWp. W tym przypadku korzyści są największe – użytkownik unika wysokich kosztów ładowania z sieci i może realnie oszczędzać nawet kilka tysięcy złotych rocznie. Dodatkowo ładowanie w domu jest bezpieczniejsze i korzystniejsze dla żywotności baterii.
Jakie instalacje fotowoltaiczne sprawdzą się przy autach PHEV?
Instalacje fotowoltaiczne w przypadku samochodów hybrydowych plug-in (PHEV) również mają sens – choć w nieco mniejszej skali. Auta te oferują zasięg elektryczny od 30 do 80 km, co oznacza zużycie około 5–10 kWh na jedno ładowanie. Przy codziennym użytkowaniu możliwe jest zużycie nawet 2 000 kWh rocznie – czyli zbliżone do pełnego EV, jeśli kierowca regularnie korzysta z trybu elektrycznego. Niestety, wielu użytkowników PHEV nie ładuje auta codziennie, przez co potencjał PV jest ograniczany. Opłacalność zależy więc od nawyków – przy codziennym ładowaniu w domu z PV inwestycja jest bardzo rozsądna, przy okazjonalnym – już mniej.
Czy fotowoltaika ma sens przy autach HEV?
Fotowoltaika ma najmniejsze znaczenie dla właścicieli klasycznych hybryd (HEV), czyli pojazdów z silnikiem spalinowym wspieranym przez akumulator, który nie jest ładowany z zewnętrznych źródeł. W takich autach energia elektryczna jest generowana podczas hamowania i jazdy – nie da się więc jej uzupełnić z domowego gniazdka ani wallboxa. W związku z tym instalacja PV nie wpływa bezpośrednio na koszty eksploatacji HEV. Jedynym pośrednim zyskiem jest zasilanie domu energią z PV, co może obniżyć rachunki, ale nie przekłada się na jazdę czy zużycie paliwa w takim pojeździe.
Jak wygląda opłacalność PV dla różnych typów kierowców?
Instalacje fotowoltaiczne są najbardziej opłacalne dla osób, które dużo jeżdżą i mogą ładować auto w domu – a to najlepiej opisuje właścicieli EV. PHEV to kompromis, który pozwala na spore oszczędności przy dobrych nawykach użytkownika. HEV natomiast nie daje realnych oszczędności związanych z PV. Dodatkowym czynnikiem wpływającym na opłacalność jest styl życia: osoby pracujące zdalnie mogą ładować auto w ciągu dnia, gdy PV produkuje prąd, natomiast osoby przebywające poza domem w godzinach słonecznych mogą potrzebować magazynu energii lub ładowania nocnego (co wymaga prądu z sieci).
Który typ auta najlepiej współpracuje z PV?
Najwięcej zyskuje użytkownik auta elektrycznego – fotowoltaika pozwala mu ładować pojazd praktycznie za darmo, maksymalizując oszczędności i niezależność energetyczną. Instalacje fotowoltaiczne mają również sens przy hybrydach plug-in, pod warunkiem ich regularnego ładowania. W przypadku klasycznych hybryd (HEV), które nie ładują się z zewnątrz, PV nie daje żadnych korzyści w kontekście eksploatacji pojazdu. Dlatego planując inwestycję w PV z myślą o samochodzie, warto dokładnie przeanalizować typ auta i sposób jego użytkowania – aby rzeczywiście czerpać z instalacji maksymalne korzyści.